欢迎来到世邦工业科技集团股份澳门威斯人7026com官方网站!详情请致电400-696-1899 021-58386699 !

欢迎来到世邦工业科技集团股份澳门威斯人7026com官方网站!

选择区域/语言

了解你所用语言和所在地区的世邦机器的信息.
  • United Kingdom - English
  • France - Fran?ais
  • Spanish - Espa?ol
  • Vi?t Nam - Ti?ng Vi?t
  • 中国 - 中文(简体)
  • Portugal - Português
  • ?????? -???????
  • Россия - Русский

当前位置:世邦机器 > 矿石资讯 > 锰矿石 > 竖井井底车场的选择

竖井井底车场的选择

时间:2014-05-07 10:09:31

作者:世邦机器

竖井井底车场的选择

选择合理的井底车场形式和线路结构,是井底车场设计中的首要问题,影响井底车场选择的因素很多,如生产能力、提升容器类型、运输设备和调车方式、井筒数量、主要硐室及其布置要求、地面生产系统要求、岩石稳定性以及井筒秘运输巷道的相对位置等。因此,需要予以全面考虑。但在金属矿山,一般情况下主要考虑前面四项。生产能力大的选择通过能力大的形式。年产量在30吨以上的可采用环形或折返式车场,10万~ 30万吨的可采用折返式车场,10万吨以下可采用尽头式车常

当采用箕斗提升时,固定式矿车用翻车机卸载。产量较小时,可用电机车推顶锰矿石列车进翻车机卸载,卸载后立即拉走,亦即采用经原进车线返回的折返式车场,在阶段产量较大并用多台电机车运输时,翻车机前可设置推车机或采用自溜坡。此时可采用加设返回线的折返式车常

当采用罐笼井并兼做主、副提升时,一般可用环形车常当产量小时,也可用折返式车常副井采用罐笼提升时,根据罐笼的数量和提升量大小确定车场形式。如系单且提升量不大时,可采用尽头式井底车常

当采用箕斗一罐笼混合井或者两个并筒(一主一副)时,采用双井筒的井底车常在线路布置上须使主、副提升的两组线路相互结合,在调车线路的布置上应考虑线路共同问题。又如当主提升箕斗井车场为环形时,副提升罐笼井车场在工程量增加不大条件下,可使罐笼井空车线路与主井线路连接,构成双环形的井底车常

总之,选择井底车场形式时,在满足生产能力要求的条件下,尽量使结构简单,节省工程量,管理方便,生产操作安全可靠,并且易于施工与维护。车场通过能力要大于设计生产能力的30%~50%。井底车场的布置是否合理,关系到阶段的开拓工程量、开拓费用及开拓时间,并影响以后生产中的阶段运输能力和井筒提升能力。

-END-

其它资讯推荐

湘西南锰矿分布和岩性段分析

区内江口组发育,分布亦广。以安化、溆浦、黔阳、洪江至贵州锦屏一线为界分为两个沉积区。

风化锰矿床成矿条件分析

通过上述对风化矿床成因的分析,尽管类型锰矿凤化矿床赋有层位不同,但是锰质的来源,无论直接或间接,均来自附近的含锰地层

锰矿石开采过程中的支撑方法

在开采厚度小于3m的水平和缓倾斜矿体中,可采用立柱、单体金属支柱、棚子、垛积支柱。厚度较大时用矿柱或胶结充填人工矿柱。空场顶板有时用锚杆(即杆栓)或带金属网的喷锚支护。

碳酸锰矿矿区构造

本矿床的碳酸锰矿,矿体呈层状,层位固定,矿床规模大,矿层平均厚度在2米以上,较厚达11米,较薄0―0.5米,夹层甚少。

形成锰矿的地壳运动

上述可见,东西两区江口组在沉积厚度,岩性建造、发育程度上有着显著的差异性。南东区发育完整,厚度大,岩性建造复杂,为长期沉降区

采矿之大洞铅锌矿采矿方法选择

无底柱分段崩落法的各项指标,均较有底柱分段崩落法和垂直深孔阶段矿房法差,故删去无底柱分段崩落法。垂直深孔阶段矿房法的锰矿石损失率、贫化率及采准均优于有底柱分段崩落法,但采矿直接成本却高于有底柱分段崩落法。

快速获取设计方案和报价
电话获取定制方案
商务在线
XML 地图 | Sitemap 地图